从4月1日起驾考有新规—解读公安部令第162号令
2021年12月27日，公安部颁发了最新的《机动车驾驶证申领和使用规定》，即我们简称的公安部令第162号令，该令自2022年4月1日起施行。新的部令出台，对原有的驾驶证申领做出了很多修改，具体对驾考新规有哪些改动，下面我们做具体的解读。
一是推行大中型客货车驾驶证全国“一证通考”。
对在户籍地以外申领大中型客货车驾驶证的，申请人可以凭居民身份证“一证通考”，无需再提交居住证明。 此项政策的实施，解除了挡在异地学习大型车驾驶证的最后一道栅栏。
自从2016年139号令实施以来，六安市驾校成为全国大型车驾驶员训练的基地，为全国培养了大批客货运驾驶员。但是，因为受到居住证的限制影响，尤其2000年之后，居住证办理难度加大，甚至停办，对六安市驾校的大型车驾驶员培训造成非常大的影响。此次放开居住证的管制，我们相信，六安市驾校的大型车驾驶员培训就可以甩开枷锁，加快大型客货车驾驶员培训，并朝着高质量方向发展。
二是学驾驶驾驶准入条件的调整。
1、全日制驾驶职业教育的学生学驾驶准入条件的调整
申请大型客车、重型牵引挂车准驾车型的，由原来的20周岁调整到在19周岁。职业化大客开展以来，由于学生年龄的限制，出现了学习期的断档，正常我们学生入学后第一学年满18周岁，可以取得C1驾驶证，但是第二学年年龄普片不满20周岁，无法进行大型客车的实际操作训练，造成了训练的空档，使得实操训练没有连续性，这次改动，对职业化大客专业的训练的效果有很明显的提高。
2、大型客车申请年龄调整
调整前：A1驾驶证申请年龄为24周岁，调整后：A1驾驶证申请年龄为22周岁。
3、学习大型客车、大型货车记分周期的调整
申请增加重型牵引挂车准驾车型的，已取得驾驶中型客车或者大型货车准驾车型资格三年以上更改为二年以上，并在申请前最近连续三个记分周期调整为二个记分周期内没有记满12分记录；申请增加大型客车准驾车型的，已取得驾驶城市公交车、中型客车准驾车型资格三年以上调整为二年以上、已取得驾驶大型货车准驾车型资格五年以上调整为三年以上，并在申请前最近连续五个个记分周期内调整为三个记分周期没有记满12分记录。
分析以上三个项目的调整，我们不难发现，国家对大型客车的准入门槛进一步放宽，学车年龄从最初的26周岁，需要A2满两年，B2满五年通过几次调整，放宽到现在年龄22周岁，而且对职业化驾驶员的支持也进一步加大。由此可以看出，目前大型客车驾驶员老年化问题非常严重，造成了青黄不接的局面，驾驶员缺口较大、从市场供需来说，公交车驾驶员、旅游交通驾驶员以及长途客运驾驶员都是紧缺；从我校已毕业的职业化大客班学生反馈，无论工作环境、薪资待遇以及福利保障都有很大程度的提升，这对我校以后发展职业化大客班都有很大的促进作用。
三是考试项目的调整
1、大型车科目二考试项目调整
大型车的科目二考试项目为16项，现在精简为14项，取消了“连续障碍”和“起伏路行驶”项目。在大型车科目二考试项目里面，“连续障碍”在原来16个项目里面属于中高难度项目，在不合格比例中占据20%左右，此项目的移除，对整体科目二的合格率有很大提升。
2、大型车科目三考试距离的调整
大型货车科目三考试里程从原来的10公里调整到8公里。此项调整，对新学大型货车的学员来说，考试难度也大大的降低。
3、自动档车型科目二考试项目的调整
自动档科目二考试项目减少了“坡道定点停车和起步”。坡道停车为小型汽车科目二考试项目的高难度科目，这项调整，很大程度上会使年纪偏大的学员和很大一部分女性学员从手动档驾驶学习转换成自动档驾驶学习。
四、增加了准驾车型-C6（轻型牵引挂车）
在原有的准驾车型中，增加了一个新的准驾车型——C6（轻型牵引挂车）。即总质量少于4500kg的汽车列车。其中A1、A3、B1、B2、C1、C2均可增驾C6准驾车型，需要通过科目二和科目三安全文明驾驶常识考试。其中C1和C2增驾需要一年以上驾龄。
本次162号令的发布，针对原来的139号令有很多改动，纵观全局，无论学车还是考试，都一步一步向正规化、规范化进行调整；而一步步放宽驾驶员的准入门槛，宽进严出成为主流趋势，驾培中心也应该顺应发展，改变思路，拓宽思路，尽快适应新部令带来的变化，以更好的姿态在市场上搏击长空，奋发图强。
